航空模型運動現在的普及率高不高取決于前輩是否打下良好的基礎以及對這一行業的前途是否有信心，今天回顧一下我國模型的發展：1949年建國以后，我國航空模型運動得到了迅速的發展，到1956年，開展活動的城市已發展到近百個。有29個省、市成立航空模型俱樂部。

　　從1956年起，我國開始每年都舉辦全國性的航空模型比賽，項目逐漸增加，運動成績不斷提高，1959年4月6日，王塨以22分27秒的成績，打破了活塞式發動機模型直升機留空時間的世界紀錄。在1959年舉行的第1屆全國運動會上，線操縱圓周競速的成績達到241.6公里/小時，超過了當時世界冠軍美國選手創造的227公里/小時的成績。1959年-1980年，中國先后4138次打破了世界記錄。直到1980年底還保持6項世界紀錄。

　　上世紀80年代曾經在世界上輝煌一時的中國航空模型運動，自從1993年被調整出全運會后，遭遇了水平停滯不前的尷尬境地，而隨著近年科技體育的普及和青少年愛好者隊伍的壯大，中國航模運動又重新迎來了春天。

　　從建國初期到上世紀80年代，當時還作為軍事體育的航模運動在中國受到了極大重視，不但青少年航模活動蓬勃發展，而且選手在研究航模過程中取得的一些成果也對國民經濟作出貢獻，當時中國航模擁有67項世界紀錄，處于世界先進水平，然而隨著上世紀90年代“奧運爭光計劃”的出臺，作為非奧運項目的航模運動自然受到影響，資源配置逐漸減少、國家投入也大不如前，這導致中國航模陷入了隊員流失、裝備陳舊、訓練不足的尷尬境地。

　　離開全運會后，中國航模的確跌到了最低谷。項目沒有前途，自然找不到年輕選手;經費有限，只好縮短訓練時間，就連出國參賽都需要選手自掏腰包。

　　重新迎來發展良機的中國航模把普及作為“東山再起”的首要任務。在青少年中普及這項運動是我們安身立命的基礎。參與科技性很強的航模運動有助于理論學習的提高，增強動手能力，使孩子們對學習更有興趣，實現理論與實踐的結合，避免高分低能。體育總局正與教育部和科技部聯合在小學推廣模型運動，主要措施包括設立模型課和在校運動會中進行模型比賽。目前參與該推廣項目的小學在中國已達10000所，這對于培養青少年對模型運動的熱愛將起到至關重要的作用。