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4active大FB平臺是基于高精密度，極低的雷達(dá)反射截面，獨(dú)特的**技術(shù)，旨在滿足歐洲ECAPC2C需求而設(shè)計開發(fā)的主動駕駛機(jī)器人平臺。關(guān)鍵特征：*外觀非常低矮，達(dá)到-50mm/85mm(輪子區(qū)域)*可通過快速交換多電池系統(tǒng)提供聯(lián)系供電*在dGNSS上的2個天線，提供高測量精度：+/-15厘米（RTKL1/L2）*與GPS/IMU系統(tǒng)匹配（OXTS,Racelogic,IMAR,GeneSys,ADMA,…）*汽車&卡車可以平穩(wěn)從上面駛過***技術(shù)——低雷達(dá)反射截面*完全防水——IP65級別*三輪同時驅(qū)動（每個12,5千瓦）——穩(wěn)定的動態(tài)駕駛性能*同步模式——可實(shí)現(xiàn)**多5個平臺的同步運(yùn)作技術(shù)參數(shù)dGNNS定位精度+/-1,5cm比較大速度50-72（80）kph縱向加速度+3m/s?/-6m/s?側(cè)向加速度+3m/s?遠(yuǎn)程控制范圍＞500m驅(qū)動電機(jī)功率12.5KW蓄電池充電時間＜4h回轉(zhuǎn)半徑＜5m總高度5cm/8.5cm(輪子區(qū)域)斜邊高度1.5cm總重量(包含電池)約150kg                      4A 汽車主動**測試設(shè)備有助于提高汽車的**性，減少交通事故的發(fā)生。上海汽車動力測試系統(tǒng)多少錢

4activePAAdult關(guān)節(jié)活動假人（成人）目標(biāo)：l雨天防水，在-5°C到40°C適用l很結(jié)實(shí)，在低于60kmh的碰撞不損壞l內(nèi)部沒有堅硬零件會損壞測試用車l電池供電，一塊電池足以供***測試使用l經(jīng)使用4activeSB自動觸發(fā)擺腿或通過外部遙控器手動控制l適用于歐洲NCAP標(biāo)準(zhǔn)測試或者可選程序測試l可更換式系統(tǒng)設(shè)計，髖部，中心管，腿，電子單眼和電池很容易更換4activePAChild關(guān)節(jié)活動假人（兒童）參數(shù)：身高1154mm肩寬298mm軀干傾角78°重量＜4kg。上海汽車測試解決方案銷售公司它能夠?qū)囕v的自動緊急制動、自適應(yīng)巡航控制等功能進(jìn)行精確測試。

4activeHT加熱假人外套，仿真溫度分布4activeHT用于固定的和活動的假人和假鹿，這些模型用于測試被動紅外系統(tǒng)，比如夜間模式。加熱控制單元可以控制5個不同部位的加熱（臉，胳膊，手，軀干和腿）。外套共有10個傳感器來控制溫度，各種加熱外套可供不同假人選擇，特別為紅外傳感測試設(shè)計，如夜間測試，不同加熱位置可調(diào)節(jié)，假人加熱外套由外部電池供電，加熱控制單元在假人軀干內(nèi)，加熱假人在受到60km/h以內(nèi)速度撞擊不會損壞-電線的特別插頭會在撞擊時自動打開，均勻加熱-沒有特別熱的區(qū)域。

為什么要用到4A汽車主動**測試設(shè)備？政策規(guī)定要將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更多方面的要求進(jìn)行碰撞**性能測試的一個規(guī)程。評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的**標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。測量車輛內(nèi)外可能導(dǎo)致受傷的尖銳突出物。車門和車窗是否靈敏，不能自行泄漏或打開。不允許粘貼妨礙駕駛員正常進(jìn)入車窗的附件。                測試設(shè)備（**控制器,平臺車,VUT）通過GPS時間進(jìn)行同步，可根據(jù)測試車輛信息。

4A主動**測試假人在ADAS測試中扮演重要的一個角色，他可以把雷達(dá)的信號準(zhǔn)確的反射到車輛中的數(shù)據(jù)采集儀里面，從而判斷這個雷達(dá)是否達(dá)到了預(yù)期的效果。工程師們可以對采集到的雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析用于未來產(chǎn)品的優(yōu)化和提升。4A主動**測試的好處，公認(rèn)的減少事故較有利的手段，較大程度的避免事故的發(fā)生，不僅多多的減少經(jīng)濟(jì)損失，更重要的是避免人員傷亡，即使只預(yù)防了一宗，它的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于產(chǎn)品本身。有針對性的進(jìn)行管理，量化駕駛行為以提供考核依據(jù)；截取特定危險駕駛行為視頻短片，多多提高管理效率，找出危險人物及時預(yù)防事故發(fā)生。                速度控制精度≤±0.5km/h 5.6. ★位置信號來源使用平臺內(nèi)部GPS系統(tǒng)以及支持RTCM V3.2的基站信號進(jìn)行差分定位 。上海汽車主動**測試系統(tǒng)多少錢

它能夠在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下進(jìn)行高效、準(zhǔn)確的測試，節(jié)省時間和成本。上海汽車動力測試系統(tǒng)多少錢

4A主動**測試的意義是讓汽車**設(shè)計要從整體上來考慮，不僅要在事故發(fā)生時盡量減少乘員受傷的機(jī)率，而且更重要的是要在輕松和舒適的駕駛條件下幫助駕駛員避免事故的發(fā)生。汽車電子控制的重要發(fā)展方向之一是汽車**領(lǐng)域，并向幾個方向發(fā)展：利用雷達(dá)技術(shù)和車載攝像技術(shù)開發(fā)各種自動避撞系統(tǒng)；利用近紅外技術(shù)開發(fā)各種能監(jiān)測駕駛員行為的**系統(tǒng)；高性能的輪胎綜合監(jiān)測系統(tǒng)；自適應(yīng)自動巡航控制系統(tǒng)；駕駛員身份識別系統(tǒng)；**氣囊和ABS/ASR。隨著更加先進(jìn)的智能型傳感器、快速響應(yīng)的執(zhí)行器、高性能電控單元、先進(jìn)的控制策略、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)、第三代移動通信技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車正朝著更加智能化、自動化和信息化的機(jī)電一體化方向發(fā)展。              上海汽車動力測試系統(tǒng)多少錢