南通輥面噴涂碳化鎢加工廠 無錫蘇威熱噴涂科技供應

  為了解決工藝輥的腐蝕磨損問題，不改變基材成分的表面處理是目前常用的工藝措施。例如，通過滲透鍍、熱噴焊、熱噴涂技術等在工藝輥表面形成涂層。涉及的涂層材料包括W-Mo合金、鐵-鋁金屬間化合物、WC-Co系列金屬陶瓷、其中，以HVOF碳化鎢為噴涂材料已廣泛應用于熱鍍鋅汽車板生產線。工藝輥表面噴涂碳化鎢后，可提高帶鋼表面質量。 HVOF制備的碳化鎢涂層具有良好的結合力，為基材提供了良好的保護。但是，如果噴涂失敗并剝落，輥體的基材將直接暴露在外面，導致其迅速失效。因此，為了保證噴涂層能夠更好地保護輥系，獲得更好的帶鋼表面質量，有必要對噴涂層失效的原因及影響因素進行研究。采礦和基礎工業(yè)：碳化鎢的強度在這些領域也很常見，用于各種鉆孔作業(yè)。南通輥面噴涂碳化鎢加工廠

碳化鎢噴涂工藝輥表面涂層失效分析

 鍍鋅工藝分為熱鍍鋅和電鍍鋅。其中，熱鍍鋅工藝因其成本低、方法簡便、產品質量明顯提高等優(yōu)點，已成為大范圍使用的金屬防銹方法之一。熱鍍鋅板已應用于汽車、家電等行業(yè)。熱鍍鋅板的生產過程主要包括原板制備、鍍前處理、退火、熱鍍、鍍后處理等。在連續(xù)退爐中與帶鋼緊密接觸的中溫爐輥、翻轉輥、矯正輥等輥均稱為“工藝輥”。帶鋼在退火爐中的基本工作狀態(tài)是在充滿氫氣的保護氣氛中加熱到再結晶溫度以上，而浸鍍設備則是在450°C至480°C的液態(tài)鋅環(huán)境中。在實際應用中，工藝輥存在蠕變、腐蝕等失效形式。例如，在連續(xù)退火爐中服役超過十年的軋輥，由于在高溫下長期服役，會使材料產生σ相和蠕變孔，軋輥表面會變形，從而導致軋制不均勻的鋼帶。使用過程中，沉輥浸入熔融鋅液中，被活性鋅液腐蝕。輥子表面容易發(fā)生點蝕，變得粗糙，造成鍍鋅板表面點蝕缺陷。 南通輥面噴涂碳化鎢加工廠防腐應用：碳化鎢噴涂具有較高的耐腐蝕性，可以有效抵抗化學介質的侵蝕。

   碳化鎢噴涂層可用于鋰電池材料生產線設備多長時間？現(xiàn)在針對這個問題，國內外碳化鎢涂層的加工技術存在很大差異。國產碳化鎢涂層可用于鋰電池材料生產線設備3個月至一年。外部碳化鎢涂層可用于鋰電池材料生產線設備，可在1-3年內應用。        設備管理人員必須注意鋰電池加工設備因磨損程度不均而對設備造成的不均勻磨損。例如刀頭和絲杠軸磨損很大，開關閥壁的某些部位磨損。或者墻的底部。所有機械設備的總面積為5平方米，其中0.1平方米的碳化鎢涂層有部分磨損，但另外4.9平方米的涂層似乎“毫發(fā)無損”。這時候，確實危及鋰電池材料的質量。如果停產，碳化鎢噴涂周期系統(tǒng)約為20天。如果修補涂層不僅依靠中后期除鐵劑，還可以去除一些金屬材料污垢，幾乎不符合規(guī)定的運輸要求，但有時也會出現(xiàn)規(guī)格過高的情況。

整體碳化鎢噴涂在耐磨閥中的應用！

1、概述        

在多晶硅，煤化工，電廠除灰，泥漿和鍋爐排渣的物料輸送管道中，閥門密封件不僅受到密封輔助件的滑動摩擦和磨損的影響，還承受高速運轉。高溫，高硬度，氣固兩相混合物和高壓的影響流體引起的閃蒸和氣蝕會導致?lián)p壞并加劇閥門故障。因此，在嚴苛的工作條件下，例如粉末輸送中，耐磨性已成為閥門的重要性能評估指標。 

2、分析        

根據摩擦的條件和機理，存在許多不同形式的磨損，例如磨料磨損，粘著劑磨損，疲勞磨損和腐蝕磨損以及侵蝕磨損。        

表征材料耐磨性能的常用參數(shù)包括磨損量，磨損率，磨損程度，耐磨性和相對耐磨性。耐磨材料磨損的基本要求是，物體的表面必須具有較高的硬度（表面硬度應超過磨料的硬度），同時，在工作溫度下應具有良好的抗氧化性。控制或**小化磨損的有效方法是提高材料的硬度和耐磨性。燒結碳化鎢具有度和高表面光潔度。當與其他材料配對時，摩擦系數(shù)小于鋼的摩擦系數(shù)，可以顯著降低接觸表面的摩擦并有效降低操作扭矩。 碳化鎢材料在高溫、高速氣流中熱噴涂到工件表面，形成均勻的薄膜。重復噴涂。

關于環(huán)境控制方面：就氣氛氧含量而言，于空氣中實施噴涂操作期間，在高溫狀況之下，WC極其容易與氧發(fā)生反應（特別是在等離子噴涂這種情形下），可借助低壓等離子噴涂（LPPS）或者利用惰性氣體予以保護，以此達成減少氧化的目的。針對工件溫度來講，在噴涂進程當中，若工件溫度過高（比如說高于200℃），便會致使熱應力出現(xiàn)積累現(xiàn)象，進而使得涂層容易開裂；而要是溫度過低的話，則會對顆粒的鋪展產生影響，終造成結合強度有所下降。接下來闡述施工工藝與操作：在涂層結構設計方面：單層與多層的選擇上，要是單層厚度過大（例如超過0.3mm），就容易由于內應力集中而出現(xiàn)開裂情況，采用多層薄涂（每層厚度小于等于0.2mm）并且對層間溫度加以控制（使其小于等于100℃），如此這般便能夠減少應力。關于過渡層的使用，在諸如不銹鋼之類的基材之上，先行噴涂NiCr或者NiAl過渡層（厚度處于50至100μm之間），如此可緩解因熱膨脹系數(shù)差異所帶來的問題（WC-Co的熱膨脹系數(shù)約為6×10??/℃，鋼的熱膨脹系數(shù)約為12×10??/℃），從而降低界面應力。這種涂層的硬度通常比材料的硬度高2至3倍，可以顯著提高材料的耐磨性。南通輥面噴涂碳化鎢加工廠

可以大幅提升其表面耐磨性能。南通輥面噴涂碳化鎢加工廠

碳化鎢噴涂是一項新技術。它不僅可以確保零件不受損壞，還可以噴涂并去除掉落或老化的舊碳化鎢涂層。下面，讓我們看一下該技術的具體步驟：步驟1：去除涂層（1）使用常規(guī)的電化學方法去除殘留的碳化鎢涂層。步驟2：重新噴涂涂料（1）表面凈化：用**或汽油徹底擦拭零件表面以去除油脂，并擦拭3-5次。（2）噴砂處理：噴砂一般采用24＃材料進行表面噴砂，然后施加0.28-0.32MPa的壓力，噴距保持在120-150mm，角度一般為16°-44°。沙子達到Ra4.2-5.2的表面粗糙度后應停止噴涂。（3）碳化鎢噴涂：使用前，將噴涂的粉末在80-100°C的烤箱中干燥1-2小時，然后進行火焰噴涂。南通輥面噴涂碳化鎢加工廠

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